3万不够看 最高可罚50万 新能源电池成为第4大件 解析新三包政策

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12月20日,国家缺陷产品管理中心三包部主任贺兴指出,新版的汽车三包政策正在修订中,根据透露,新版汽车三包规定,除了2年/5万公里的三包期和3年/6万公里的保修期限外,新能源汽车的动力电池还需明确标注动力电池的衰减限制和相关的测试方法。

当然,最大的变化就是针对日益增长的新能源汽车技术特点进行了调整。贺兴表示:动力蓄电池和电机将纳入到与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统中,这两大部件出现故障,同样可以享受免费更换总成。

我也给大家总结了新三包政策的几个重点:1-首次将新能源汽车纳入了三包政策范围。在新版的三包政策中,新能源汽车使用的动力蓄电和电机与传统车型的发动机和变速箱同样列入了家用汽车的主要系统中。这两个部件如果出现故障,同样可以享受到免费更换动力总成的政策。如果是因为电池系统出现故障引发自燃,符合规定的退换条件就可以申请退换。

同时,新版的三包政策还规定了新能源汽车动力电池的质量担保要求,明确要求车企对新能源汽车在电池上标注衰减值,并且明确告知电池每个年度的性能衰减量,增强对电池质量的把控标准。

如果以后去购买新能源汽车,销售明确告知您:"我们品牌的汽车第二年电池就衰减到了50%的电量,第三年基本就没法跑了"。大家可不要惊讶,因为这是法律明确规定的。不这样就涉嫌销售欺诈了,咱们举起法律的大旗,退一赔三没问题。

2-优化现有政策的退换车条件。现行三包政策规定,在三包有效期内,如果汽车修理时间累计超过35天,或者同一个产品质量问题引发的修理累计超过5次,消费者可以提出更换车辆。而新版规定将时间调整为修理超过30天,同一问题修理超过4次就可以换车了。

俗话说的好,再一再二不能再三再四,这回连着修4次那就踏踏实实的换车,没毛病,缩短修理时间、减少修理次数确实对消费者做出了更有力的保护。

3-加大对经销商处罚力度。新版三包政策对拒不履行三包政策的经销商处罚由之前的最高额度3万元提升到了50万元。大家想想,汽车经销商一般都财大气粗,3万元都是小打小闹,蒙混过关的利益可不止3万元了。新三包政策50万元的处罚力度,也能让那些不要脸的经销商出出血。

目前最主要的政策变化就是以上三点,对于消费者而言,对于汽车市场而言,新的三包政策无异于跟随上了快速变化的汽车市场。新能源汽车这个日益崛起的新市场也正式的加入到汽车三包的政策里来。让我们不再面对极速下降的续航里程束手无策,电池电机出现问题无处伸冤,面对老赖经销商无力抵抗,希望这样的好政策越来越多。

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